La raó per la qual la majoria de les aixetes es tornen trencadisses

(1) El cos de la aixeta hauria de contenir un 79% de WC, un 15% de TiC i un 6% de Co. Segons l'anàlisi anterior, el contingut de WC, TiC i Co és òbviament baix, especialment el contingut de Co és gairebé a prop El contingut de YT30, per tant, la tosca TOSG es fa fràgil durant el tall, i el desgast es trenca principalment. La disminució del contingut de Co es relaciona amb l'alta temperatura durant el tall. L'alta temperatura fa que la difusió de Co augmenti. El co difusor de la superfície de l'aixeta es transporta per les xips de ferro, fent que la matriu perd Co, augmentant així la fragilitat de l'aixeta.

(2) Quan la temperatura de tall és alta, l'oxidació de les fitxes és greu. Això també es pot confirmar a partir de l'anàlisi de la composició de la superfície de desgast. La superfície de l'aixeta conté un 31,62% d'oxigen i un 6,58% de ferro, principalment a causa de l'adhesió de ferro fos i òxid de ferro a la superfície desgastada. Des del punt de vista del procés de tall, a aquestes velocitats de tall, la temperatura és extremadament alta, les taps de carbur YT15 normals són impossibles d'utilitzar i es poden processar les aixetes recobertes de nitruro de carboni a causa de les propietats físiques i químiques especials del recobriment. . Amb el desgast del revestiment, el toc nu del substrat es desactiva ràpidament;

(3) A altes temperatures, una vegada que es fa servir el revestiment, s'incrementa la difusió de Co en el conector de punta a la peça i el xip, es redueix l'aixeta a causa de la fase d'unió i s'incrementa la fragilitat. D'altra banda, la difusió de Fe a l'aixeta de la peça i el xip s'incrementa. També s'agreuja que Fe es difonguessin en l'aixeta i formaran una nova fase de trencament de baixa duresa, que provocaria una disminució del rendiment global de l'aixeta i un augment del desgast de l'aixeta.